По материалам первой экспертной конференции НТИ "Автонет"

27 мая 2020 г. НТИ «Автонет» совместно с Roland Berger провели первую в 2020 году экспертную онлайн конференцию НТИ «Автонет» на тему: "Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности".

Москва, 4 июня 2020 г.

В рамках мероприятия в формате видеоконференции участники обсудили тренды на рынке транспортной телематики и городской умной мобильности, новые технологии и идеи цифровизации транспортной логистики, способные по-настоящему революционизировать перевозки, подвели первые итоги реализации и определили перспективы внедрения платформы Автодата, обсудили актуальные меры государственной поддержки и возможности частных инвестиций.

Первая сессия была посвящена развитию рынка автопроизводителей – Константин Широкинский, Партнер Roland Berger из Детройта, выступил с докладом на тему: "Новая реальность автомобильной промышленности. Сценарный подход к определению
стратегических последствий кризиса".

В условиях текущих реалий автомобильного сектора важно понимание стратегических последствий кризиса, так как вызванные им изменения в политике, обществе и экономике накладываются на старые проблемы отрасли. Темпы восстановления экономики во многом остаются неопределенными, а скорость и характер её восстановления будут влиять на объемы продаж, госрасходы и потребительские предпочтения.

Можно отметить следующие тренды, связанные с новой ситуацией в автомобильном секторе: изменение географии присутствия глобальных производителей, изменение цен и маржи в сторону снижения, уход продаж в онлайн-формат, рост пользования сервисами новой мобильности, рост интереса к беспилотному транспорту, с одной стороны, а с другой, снижение готовности к инвестированию в эту сферу. В части цифровизации отмечена тенденция к получению дохода от использования программного обеспечения автомобилей, а также, важность вопроса консолидации в рамках создания объединений для обмена информацией, объединения на уровне поставщиков, глобализация цепочек поставок.

В рамках второй сессии "Перспектива развития умной городской мобильности", Тобиас Шонберг, старший партнер Roland Berger, соруководитель глобальной практики «Транспорт и логистика», поделился взглядом на тему: "Будущее новой мобильности".

В основном были отмечены следующие изменения бизнес-моделей, связанные с тем, что всё меньше людей покупает автомобили, растет уровень потребности в персонализации транспортных сервисов: в будущем просматривается тенденция к тому, что крупные OEM (автопроизводители) будут уходить с рынка, появятся новые игроки, ландшафт отрасли в перспективе изменится, рост будет наблюдаться в таких направлениях, как совместные поездки, микромобильность, например, велошеринг, а каршеринг возможно прекратит своё существование как самостоятельный бизнес, став частью предложения MaaS (Мобильность – как услуга).

Для развития комплексной транспортной экосистемы отмечена важность интеграции всех видов транспорта на одной платформе. Этот процесс будет иметь ряд преимуществ как для операторов на рынке, так и для пользователей сервисами мобильности.

Сессия "Цифровизация транспортной логистики" была представлена Марком Пизоке, партнером Roland Berger во Франкфурте, с докладом на тему: "FreightTech –
логистика будущего".

FreightTech – это применение прорывных цифровых технологий для автоматизации и интеграции логистической отрасли с целью повышения прозрачности и эффективности бизнеса. Основной драйвер FreightTech заключается в увеличении возможностей по сбору и анализу больших объемов данных. В сфере оборудования основной акцент делается на повышение уровня автоматизации, а в сфере программного обеспечения – на усиление интеграции цепочки поставок. Логистическая деятельность включает в себя непроизводственные задачи, т. е. транспортировку, перекомпоновку, перегрузку, приемку и хранение товаров, а также вспомогательные задачи, т. е. обработку заказов и управление цепочкой поставок.

Такие экосистемы объединяют крупных операторов, занимающихся непосредственно доставкой грузов, с огромным количеством смежных компаний, которые предоставляют дополнительные услуги, такие как технологическая поддержка, складское хранение и т.д.

Для успешного функционирования отрасли в современных условиях необходимы связанные между собой модульные и подключенные экосистемы, осуществляющие контроль за перевозкой на каждом этапе на всех видах транспорта, а как следствие, появление единых мета-платформ, позволяющих выбирать наилучшее решение из всех возможных предложений.

Игроки на рынке отрасли должны определиться со своей ролью и ответить на ключевые стратегические вопросы. Лидерами будущего станут те, кто выберет правильные инвестиционные приоритеты.