汽车行业正从流量争夺转向心智深耕，KOC内容营销成为竞争关键。不同于KOL，KOC的价值贡献源于品牌亲密度与主观意愿，而非商业采买。这种内生性决定了KOC群体在价值创造意愿和能力上存在天然分层。罗兰贝格发布《车企核心用户（KOC）分层运营指南》，提出在资源有限条件下，车企可构建KOC分层运营体系，打造“聚焦头部、联动腰部、辐射尾部”的策略框架，系统性提升运营效率和传播效果。同时，罗兰贝格提出“五角星”价值分层模型、KOC三层梯队建设与协同运营模型等，指导上述分层运营体系落地。
中国消费行业正经历渠道融合与不断的革新阵痛，这要求各消费品企业做“艰难但正确”的事，方能在不断内卷及变化的中国市场中始终位于前列，其中包括未来卓越零售下的营销变革探索和转型，或称之为DTC。经历过去5-10年，DTC模式的定义与行业适配性已发生巨大变化与延展。“直达用户（Direct-to-Consumer）”的本质正在向以广义用户(2C与2B/b）价值驱动的方向拓展，不同细分行业的“DTC转型”探索则各有不同。如何在时代的变迁中坚持企业初心，回归企业自身的经营禀赋与管理基因，实践卓越零售与渠道经营间的平衡，成为当前零售消费品牌的一大课题。
历经数十年汽车产业浪潮激荡，中国的汽车零部件产业如精钢淬火——既见证过高歌猛进，也历经阵痛挑战。回望零部件产业发展，罗兰贝格认为汽车零部件产业已经经历了规模驱动期（2005-2018）、价值重构期（2018-2025），目前进入到创新突围期。在“硬实力”竞逐的新周期，产业将倒逼零部件企业构建新的竞争力。 与此同时，汽车零部件企业的两条破局路径逐步清晰：一是通过投资并购快速获取新的战略性业务发展机会；二是通过构建体系化的价值链降本增效能力，推动全面运营体系升级。本文将深入研究现在汽车零部件产业上下游双重挤压的经营环境，并在此基础上探讨零部件探讨企业破局方法，最终形成可持续的提升盈利能力。
The Consumer Goods Forum Global Summit in Amsterdam brings together business leaders from the FMCG industry around the world. Our Partners Alexander Belderok, Robert Baker, Katarina Jankovic, Nicolas Wüthrich, and Evelijn Zikken will be on site to engage in discussions on the most pressing industry topics and explore how brands and retailers are rethinking growth, innovation, and value creation. For more information, please reach out to Anna Bischof.
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