受全球经济波动、疫情冲击、标准切换等多重因素影响，全球商用车自2019年起进入销量下行阶段。伴随外部环境因素影响逐步退出，预计自2023年起市场进入修复性增长阶段，并有望在未来三年实现5%的稳定增长。新市场、新能源、新技术、新模式和新细分五大趋势成为推动全球商用车增长的主要因素。
近年来，国际政局持续动荡，海外市场竞争动态变化显著。同时，在中国本土商用车市场低迷且本土领先车企竞争力持续提升的背景下，出海成为各领先玩家聚焦的第二增长曲线。新市场际遇下，俄罗斯、中东等高潜地域机会涌现，对商用车企在品牌全球化和经营本地化方面提出新要求。
从全球范围来看，中国在新能源商用车推广上起步最早，且相较其他国家已有一定渗透。在 “技术+模式”长期驱动下，中美欧引领全球发展，成为全球新能源商用车主要增量市场。
以中国市场为切入口洞察前瞻技术，纯电、燃料电池为能源技术突破关键，价值链玩家正布局关键窗口，同时自动驾驶技术逐步渗透。在体验提升方面，基于自动变速箱(AMT)和人机工程为导向的座舱设计正逐步渗透商用车市场，产品层更体现 “以用户为中心” 的价值理念。
新能源商用车营销及商业模式将由相对割裂的车及服务向全价值链服务及基于数智的创新付费模式演进。尤其在后疫情时代，其从更深层次满足用户的降本增效需求，降低用车风险，减轻资产负担。
受经济发展水平、结构转型等影响，中国商用车市场呈现产品高端化、专用车走强及大客户占比提升等关键特征，车企可根据细分市场变化趋势指导未来产品研发方向，提升产品的市场竞争力。
在后疫情时代和经济缓慢复苏的背景下，全球商用车市场进入修复性增长期。与此同时，新市场、新能源、新技术、新模式和新细分五大趋势的涌现为中国商用车企跻身世界一流创造了难能可贵的机遇。 新市场：在国内市场震荡环境下，出海成为中国车企增长新路径。 新能源：在政策及模式驱动下，短期中国新能源车型得以渗透。长期中国、欧洲及北美成为全球未来新能源商用车的主要增量市场。 新技术：纯电及燃料电池、自动驾驶和 “以用户为中心”的设计理念成为技术关注焦点。 新模式：新能源商用车商业模式向全价值链服务及基于数智的创新付费模式演进。 新细分：在物流集约化、高效化发展的背景下，中国商用车正迈入产品高端化、专用车走强及大客户占比提升的新阶段。 本报告将重点围绕全球商用车五大发展趋势，探讨中国本土主机厂如何应对后疫情时代的挑战与机遇。
