By Bob Zabors, 郑 赟 and Tim Longstaff

罗兰贝格发布首期《智能电动车补能生态体系指数》，对影响电动车充电补能领域的主要市场及最新趋势进行梳理。

今年， 罗兰贝格智慧出行中心 首次发布《智能电动车补能生态体系指数》，为包括主机厂决策者、充电站运营商和公用事业单位等电动车行业参与者提供支持。在采访了来自15个主要汽车市场的 5,000 多名车主及数十位行业领先专家，并对最新行业数据和分析进行研究后，罗兰贝格《智能电动车补能生态体系指数》针对以下问题做出解答：：

1. 哪些因素正在影响电动车充电补能领域？
2. 哪些国家或地区的实践效果最佳？
3. 电动车充电站未来5-10年的发展前景如何？

在回顾这些数据时，有几个现象值得关注：第一，有一半的燃油车车主正考虑在未来购入电动车。第二，超过70%的电动车车主对目前的充电补能体验表示满意，特别是在美国和土耳其。第三，尽管早期电动车车主通常在家中充电，但目前电动车渗透率高的国家中公共充电设施数量正在逐步提升。

中国、荷兰、挪威和法国在《智能电动车补能生态体系指数》中排名最高。紧随其后的是英国、美国、德国和瑞典。韩国和西班牙也逼近榜单第一梯队。报告指出，“基础设施不足”和“充电耗时长”仍是电动车车主最关心的问题。随着电动车行业的持续发展，上述两大问题只会更加显著。。

关键数据

1. 未来充电站数量须维持增长

为支持并保持电动车的快速普及，充电基础设施必须继续开发完善。在罗兰贝格的调研中，全球超过 50% 的受访者表示“充电基础设施不足”和“充电耗时长”是其主要顾虑。包括公共充电站在内的充电站密度得分较低，也应证了这一点。除了充电基础设施不足，缺乏具备快充功能的充电站也是一个主要问题。例如，荷兰拥有强大的公共充电补能网络，充电设施多达8.2万个，但具备快充功能的充电站仅有3,000个。

2. 政府必须加强公共充电站建设

电动车充电基础设施的建设预计将得到世界各国政府的大量补贴。在充电设施建设方面，大多数国家都已制定了雄心勃勃的目标，计划到2030年达到一定数量。例如，法国、德国和一些其他国家已宣布单独对充电基础设施发展做出预算拨款。仅在欧洲，我们预计充电基础设施的投资额将超过100亿欧元，以满足预估的市场需求。然而，鉴于目前上市电动车充电公司的市值和财务状况，这一数额似乎是可实现的。此外，美国等主要国家已承诺到2030年建设超过50万个充电设施。

3.充电补能领域的投资翻番

2020年针对充电站初创公司的投资增长了 150% 以上，而今年有望实现类似的增长，AddEnergie、Electrify America、Gridserve、Ionity 和 Freewire 等企业都已从知名风投机构获得大量融资。另外，特斯拉万亿美元的估值有一部分可以归功于其庞大的全球充电网络。

4. 齐心协力，共同发展

自2020年以来，大多数主机厂的电动车渗透率都已翻番。该领域的私人投资金额在过去两年中也同样翻了一番。尽管当前的政府政策持续利好，但电动车行业的痛点仍未被完全解决。无可厚非的是，对电动车的担忧仍然存在。因此，为支持并保持电动车的快速普及，充电基础设施（充/换电设施）必须在私人及公共资金的支持下持续开发完善。

总之，由于强劲的市场需求和电动车的快速普及，国家资助的补贴和私人投资金额持续加大，电动车充电补能体系在未来十年内有望在全球范围内普及。

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